Наш челични елемент за укрућење у облику слова У- служи као примарни уздужни елементи за укрућење у ортотропним челичним палубама. Заварени на плочу палубе да формирају интегрални систем{2}}отпорни на оптерећење, они значајно повећавају укупну крутост, капацитет{3}}носивости и отпорност на замор конструкције палубе. Широко се користе у мостовима са челичним кутијама, мостовима-са кабловима, висећим мостовима, лучним мостовима и другим пројектима челичних мостова.
Поред тога, пружамо прилагођена решења у различитим димензијама, врстама челика и производним процесима (вруће{0}}ваљани или хладно-обрађени) како бисмо испунили специфичне захтеве конструкције и конструкције сваког пројекта.
Спецификација стандардног У-ребра челичног моста
| Ставка | Спецификација |
|---|---|
| Назив производа | Челични мост У-ребро |
| Опис | Уздужни учвршћивач за ортотропне челичне палубне системе |
| Процес производње | Вруће{0}}ваљани или хладно{1}}обликовани |
| Материал Граде | К355Ц/Д/Е, К420кД/Е, АСТМ А709 Граде 50/50В, ЕН 10025 С355Ј2+Н или еквивалент |
| Стандард материјала | ГБ/Т 714, АСТМ А709, ЕН 10025, ЈИС Г3106 или спецификације пројекта |
| Димензије | Прилагођено према пројектним цртежима |
| Дебљина | Обично 6–12 мм (прилагођено) |
| Ширина / Висина | Прилагођено |
| Дужина | Прилагођено (обично до 18 м) |
| Димензионална толеранција | Према спецификацији пројекта |
| Сурфаце Цондитион |
|
| Инспекција | Визуелна инспекција (ВТ), инспекција димензија, УТ, МТ и механичка испитивања |
| Апликација | Ортотропне челичне палубе, мостови са челичним сандуцима, кабловски{0}} мостови, висећи мостови, лучни мостови, аутопутеви и железнички мостови |
| Прилагођавање | Димензије, класа челика, завршна обрада и паковање |
| Паковање | Челични оквир, дрвена блокада и паковање за море |
📋 Забринути сте због међународне усклађености материјала? ➔Контактирајте насда добијете сертификате за млин који задовољавају АСТМ/ЕН стандарде.
Предности челичног моста У-ребра
Значајна предност лаке тежине
Као пожељно структурно решење за модерне мостове-великог распона, челична палуба са У-ребром је тешка само око једне-трећине конвенционалне бетонске плоче. Овосмањује укупну структурну сопствену-тежину за 15% до 20%, што увелико растерећује потребу за лежајевима на подконструкцији моста и повећава способност распона.
Висока крутост на савијање и торзију
У-ребро је укрућење затвореног-пресека са високом торзијском крутошћу, које ефикасно побољшава расподелу напона у палубној плочи и обезбеђује значајну крутост на савијање (на пример, одличне перформансе савијања на дубини од 280 мм). То значајнопобољшава укупну крутост и{0}}носивост мостаистовремено смањујући нивое напрезања у палубној плочи и побољшавајући трајност конструкције.
Одлична отпорност на замор
Затворени део У-ребра и његов добро{1}}пропорционалан однос ширине{2}}и-односа (на пример, одржава се унутар 22 у областима коловоза) ефективно контролишу локалну крутост учвршћивача на палуби,смањити локализоване концентрације стреса, и ограничити отклон плоче палубе под локализованим оптерећењима точкова. Ово значајно смањује ризик од настанка пукотина од замора и продужава век трајања моста.
Висока ефикасност изградње и одржавања
У-ребра су обично{1}}префабрикована и инсталирана на лицу места. Ова-производња ван локације поједностављује процес изградње, значајно смањује обим теренског радаскраћује рокове изградње и снижава трошкове изградње. Поред тога, У-ребра су направљена од висококвалитетног-челика са јаком издржљивошћу и отпорношћу на корозију, нудећи дуг радни век уз веома ниске-трошкове дуготрајног одржавања.
Примена челичног ребра у-облику
Ортотропне челичне палубе (Гирдер Суперструцтуре).У-ребра служе као уздужни елементи за укрућење заварени за горњу прирубницу (палубну плочу), равномерно распоређујући оптерећење покретних точкова по конструкцији.
Дуги{0}}мостови.Широко се користи у километарским-класама дугих{1}}мостова - укључујући висеће мостове, кабловске-мостове са мостовима и лучне мостове - где су од кључне важности за постизање лагане структуре са изузетном способношћу размака.
Мостови са непрекидним челичним носачима.Широко се користи у палубним плочама кутијастих носача за градске вијадукте, петље и надвожњаке.
Челичне решетке и лучни мостови.Користи се као систем палубе за тешке-железничке мостове и лучне мостове дугог распона{1}}.
Две методе производње за У-ребра
Наша ортотропна челична У-ребра се производе коришћењем две основне методе: топлог-процеса обликовања и хладног-процеса обликовања. Ова два производна правца нуде различита техничка решења за ортотропне челичне палубе. Избор производног процеса зависи од специфичних захтева пројекта, укључујући критеријуме структуралног дизајна, спецификације производа, ефикасност производње и стварне услове услуге.
| Димензија поређења | Вруће ваљано У-ребро | Хладно савијено У-ребро |
|---|---|---|
| Процес производње | Загрејана плоча непрекидно ваљана у једноделни-профил у наменској ваљаоници | Хладно савијање челичне плоче на -температуру више- пролаза |
| Преостали стрес и умор | Ултра-низак преостали напон, без очвршћавања на савијање,изванредан против-замор{1}}пуцања | Висок резидуални напон и хладно очвршћавањена кривинама, склон микрозаморним пукотинама, обавезан МТ преглед |
| Ниска{0}}Својства температуре | Фино{0}}зрнато,одлична отпорност-у хладном региону | Доња жилавост{0}}зоне савијања;поновна{0}}верификација за тешке-хладне пројекте |
| Границе спецификације | Дебеле плоче, велика висина, тешко-оптерећење дугачко-распон стандардна У-ребра | Танке плоче, конвенционалне мале-до-средње шпилове, мале-серије по мери |
| Производња & Испорука | Нижи трошкови{0}} масовне производње; већи МОК, дуже олово за мале серије | Флексибилна, брза испорука за мале-серијске поруџбине са више{1}}спецификација |
| Препоручени сценарији | Носач са дугим распоном,-прелаз преко мора/тешко-оптерећење, пројекти високе-издржљивости на хладном- | Урбане конвенционалне палубе, мали-до-општински мостови, ограничени-буџетски радови |
Пружајући технологије за производњу топло-и хладно-формираних У-ребара, у могућности смо да понудимо флексибилна и поуздана решења за различите захтеве инжењеринга мостова.
⚖ Мучите се да бирате између топло-ваљаних и хладно-формираних? ➔Распитајте се садаза анализу{0}}трошковне перформансе и животног века наших инжењера.
Технички параметри нашег делимично топло ваљаног пресека једнаке-у-ребара попречног пресека-
Испод су делимични параметри стандардног пресека наших топло ваљаних У-ребра једнаке{0}}дебљине моста.
Поред топло ваљаних У-ребара, производимо и хладно-савијена У-ребра и прихватамо не-нестандардна прилагођавања на основу ваших дизајнерских цртежа да бисмо задовољили различите инжењерске захтеве за ортотропне челичне палубе.
| Модел бр. | (мм) Величина пресека Б1×Х×Б2×т (мм) | Теоријска тежина (кг/м) | Површина пресека (цм²) | Радијус савијања Р1 (мм) | Центроид и0 (цм) | Момент инерције Ик (цм⁴) | Момент инерције Ии (цм⁴) | Модул пресека Ви (цм³) | Модул пресека Шк мак (цм³) | Модул пресека Вк мин (цм³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U-1 | 300×280×170×6 | 33.5 | 42.7 | 30 | 11.4 | 3455 | 4732 | 315 | 304 | 207 |
| U-2 | 300×280×170×8 | 44.4 | 56.6 | 40 | 11.4 | 4530 | 6181 | 412 | 397 | 273 |
| U-3 | 300×280×170×10 | 55.3 | 70.4 | 50 | 11.3 | 5559 | 7567 | 507 | 490 | 334 |
| U-4 | 300×260×184×6 | 32.5 | 41.4 | 30 | 10.2 | 2976 | 4721 | 315 | 293 | 186 |
| U-5 | 400×260×250×6 | 36.2 | 46.1 | 30 | 9.3 | 3384 | 8984 | 449 | 363 | 201 |
| U-6 | 400×260×250×8 | 47.7 | 60.8 | 40 | 9.5 | 4426 | 11745 | 587 | 467 | 264 |
Напомена: Сви горе наведени подаци су теоријске вредности засноване на домаћим стандардима индустрије мостова и дају се само за референцу за пројектовање конструкција. Стварне димензије и механичка својства ће се заснивати на резултатима тестирања готовог{1}}производа. За не-нестандардне спецификације, молимпошаљите своје цртеже пројектаи ми ћемо обезбедити прилагођено решење и понуду.
Наша контрола квалитета за У-ребра челичних мостова
Примењујемо потпуну-контролу квалитета процеса која обухвата улазну инспекцију сировина, обраду прецизног обликовања и тестирање готовог{1}}производа. Напредна опрема за аутоматску обраду стабилизује тачност димензија и минимизира инхерентне дефекте обликовања, док је комплетан сет инспекцијских алата и НДТ опреме опремљени за коначну верификацију пре испоруке.
Инспекција сировина
Проверите сертификат о испитивању млина, квалитет челика, механичка својства и дебљину основне плоче. Проверите да ли на челичној плочи има ламинације и оригиналних површинских недостатака.
Инспекција геометријских димензија
Више{0}}провера параметара попречног пресека-у више тачака (ширина горњег отвора Б1, дубина ребра Х, ширина доњег отвора Б2, дебљина плоче т, полупречник савијања Р1). Целокупна-инспекција равности, увијања, укупне дужине и правоугаоности краја како би се испунили захтеви за толеранцију монтаже.
Визуелна инспекција површине
Прегледајте ваљане или савијене прелазне зоне. Пукотине, кидање, удубљења и оштре неравнине нису дозвољени, јер би они створили изворе концентрације напрезања замора.
Испитивање без{0}}разарања (по потреби)
Спојни завари могу бити подвргнути ултразвучном тестирању (УТ) и испитивању магнетним честицама (МТ). Испитивање магнетним честицама хладно-формираних У- зона савијања ребра може се извршити на основу захтева пројекта.
Инспекција површинске обраде против корозије
Контролишите степен чистоће пескарења (Са2.5), храпавост површине, дебљину филма премаза и адхезију премаза.
Комплетна инспекцијска документација
Доступни су сви записи о инспекцији и сертификати о материјалу, који задовољавају услове за надзор изградње и коначни пријем.
🔍Бојите се ризика од пуцања од замора у завареним спојевима? ➔Затражите од нас{0}}неразарајуће испитивање (ПАУТ/МТ)извештаје о случајевима како бисте обезбедили свој пројекат.
Паковање и испорука У-ребра челичног моста
Груписање и груписање.Сложите и скупите помоћу челичних трака високе{0}}врсте или заварених транспортних рамова. Пакети су организовани према специфичним пројектним секвенцама како би одговарали редоследу монтаже компоненти моста.
Заштита од корозије.Голи челик је обично премазан темељним премазом. Заштитни омотач, пластична фолија или привремени завршни поклопци се често примењују да би се спречила оштећења током руковања и транспорта.
Подизање и монтирање.Користите мекане привезнице или подстављене попречне греде у комбинацији са надземним дизалицама да бисте спречили зарезивање или деформацију профила ребра.
Стабилност и Дуннаге.Дрвена или гумена подлога се поставља између слојевитих ребара и између ребара и кревета приколице да би апсорбовала-транзитни удар и спречила померање.
ФАК:
Зашто се У-ребра широко користе у пројектовању мостова?
Одлична торзиона крутост. У поређењу са отвореним ребрима као што су равне шипке, У-ребра су затворена ребра са знатно већом торзионом крутошћу, што ефективно побољшава локалну расподелу напрезања.
Лигхтвеигхт Десигн. Челик{1}}високе чврстоће у комбинацији са У-конфигурацијом ребра може значајно да смањи сопствену-тежину платформе моста - што је критичан фактор за дуге-вешење и кабловске-мосове са дугим распоном.
Снажно оптерећење{0}}Носивост. У-ребра ефикасно расподељују оптерећење точкова возила, са јасним и добро-дефинисаним укупним структуралним оптерећењем.
Какву улогу -ребра играју у челичном мосту?
У-ребра (уздужна ребра) пролазе дуж дужине моста и заварују се за попречне дијафрагме и палубну плочу. Њихова примарна функција је да обезбеде значајну крутост на савијање и торзију, омогућавајући целој палуби да делује композитно у отпорности на сложена оптерећења точкова возила, а да притом структуру задржи лаганом.
Како решити проблеме са замором у У-ребрним заварима?
Технологија двостраног заваривања- Традиционално једнострано-заваривање је склоно недостатку спајања корена. Напредне методе производње сада обухватају унутрашњу технологију заваривања У-ребра, користећи роботе који пуже да би се постигли потпуни -двострани-двострани заварени-завари - драматично умножавајући век замора шава.
Рафинирани детаљи. Оптимизација величине крака угаоног завара, побољшање тачности обраде жлебова и брушење после{1}}вара могу ефикасно да смање концентрацију напона.
Како ојачати или поправити У-ребра након пуцања од замора?
Локално брушење и поправка заваривања. За плитке микро-пукотине, дефект се може уклонити брушењем или поправити локалним поновним-заваривањем.
Унутрашњи учвршћивач / ојачање рукава. Заварите навлаку или плочу за укрућење у облику слова У- унутар У-ребра да бисте повећали крутост погођене зоне.
Додавање пригушних уређаја или уздужних ребарних веза. Ограничите локалну деформацију да бисте успорили брзину ширења прслине.
Како открити унутрашње дефекте у У-ребрним заварима?
Због затвореног и уског попречног-пресека У-ребара, конвенционално радиографско тестирање (РТ) је тешко применити и даје ограничене резултате. Тренутна пракса у индустрији првенствено користи фазно ултразвучно испитивање (ПАУТ) за испитивање без{3}}разарања, које може прецизније и ефикасније открити унутрашње дефекте као што су пукотине и недостатак фузије унутар шава.
