Поред челичних кутијастих носача, ГНЕЕ нуди свеобухватне могућности производње за широк спектар тешких конструкцијских челичних компоненти које се користе у инжењерингу мостова. Наша стручност обухватавеликих{0}}челичних кутијастих стубова, забијање челичних цевиза темеље мостова,системи челичних решетки, ипопречне греде за пешачке стазе.
Ако су вам потребне специјализоване услуге израде челичних конструкција мостова, контактирајте ГНЕЕ данас!
Спецификација челичних носача кутија
| Тип носача | Једноструки носач / више{0}} носач са кутијом |
| Спан | 30 м – 200 м, или прилагођено |
| Роад Видтх | 8 м – 42 м, или прилагођено |
| Материал Градес | К345кЦ/Д/Е, К370кЕ, К420кЕ, АСТМ А709 Гр.50 / Гр.50В, ЕН 10025 С355Ј2 / С355НЛ, ЈИС СМ490 |
| Капацитет оптерећења | Дизајниран у складу са ААСХТО ХЛ-93 стандардом оптерећења |
| Површинска обрада | Схот Бластинг Са 2.5, прајмер богат цинком-, средњи слој епоксида и завршни премаз од полиуретана |
| Систем повезивања | Склопови завртња и матице |
Штавише, ГНЕЕ пружа услуге израде од-до-краја, од прецизног профилисања плоча до комплетне монтаже носача, док нуди свеобухватан портфолио решења за челичне кутије. Наш асортиман производа укључује конфигурације са једном-ћелијом, са две ћелије-и више-конфигурација, као и сегментне, хоризонтално закривљене и променљиве- (конусне) кутијасте носаче. Специјализовани смо за беспрекорну интеграцију система са више-кутија са ортотропним челичним палубама (ОСД). Нудимо и потпуно прилагођавање на основу цртежа и спецификација које{10}} је обезбедио клијент. Ваши упити су увек добродошли.
Једноћелијски мост са сандуком за{0}
Двоструки једно{0}}ћелијски сандучасти мост
Троструки једно{0}}ћелијски сандучасти мост
Мост са више{0}ћелијском кутијом
Мост са трапезним сандуком
Двоструки више{0}}ћелијски мост са кутијим носачима
Кључне предности челичних носача
Кључне предности челичних носача
1.Плитка структурна дубина:Одељак ниског{0}}профила је идеалан за локације са строгим вертикалним ограничењима размака, ефикасно смањујући потребну дужину прилаза.
2. Смањена мртва тежина:Мања сопствена{0}}тежина челичне конструкције минимизира сеизмичка оптерећења на подконструкцију, значајно повећавајући укупну сеизмичку отпорност моста.
3. Убрзана конструкција:Коришћењем -префабрикације и сегментне испоруке, компоненте се могу брзо саставити на- локацији, обезбеђујући поједностављен процес инсталације и краћи распоред пројекта.
Кључне предности у односу на алтернативне дизајне челичних мостова
1. Супериорна савојна и торзиона крутост:Висок однос крутости-према-тежини чини ове носаче идеалним за хоризонтално закривљене мостове и равне распоне који су подвргнути значајном ексцентричном оптерећењу.
2. Затворени шупљи део:Тхехерметички затворена(или потпуно затворена) унутрашњост спречава улазак влаге и корозивних агенаса, значајно повећавајући отпорност на корозију и продужавајући век трајања система премаза.
3. Убрзана ефикасност ерекције:Дизајн омогућава брзу изградњу путем интегралног подизања великих{0}}сегмената или методе инкременталног лансирања (ИЛМ), обезбеђујући краћи временски оквир пројекта.
4. Чиста и модерна естетика:Са свим унутрашњим дијафрагмама скривеним унутар структуре кутије, носач одржава углађен, несметан спољашњи профил.
Мост са челичним плочама
Мост са челичним носачима
Мост са челичним носачима
Процес производње челичних сандука носача
Производња наших челичних кутијастих носача прати интегрисани радни ток који прелази са под-јединица на комплетну просторну структуру.
Процес започиње аутоматизованом префабриковањем ортотропних челичних палуба (ОСД) јединица, са прецизним уздужним У-ребрним заваривањем. Након тога следи монтажа унутрашњег структурног оквира, користећи попречне дијафрагме као чворове за стабилизацију језгра. Коначно, структура кутије је финализована кроз интегрисано затварање заваривања и ригорозне пробне склопове у радњи. Овај систематски приступ обезбеђује да сваки сегмент носача пружа супериорну торзиону крутост док се стриктно придржава строгих геометријских толеранција интерфејса неопходних за пројектовање мостова са дугим распоном{4}}.
Процес израде наших челичних кутија
1. Аутоматско учвршћивање панела
Аутоматско заваривање У-ребара на палубне плоче.
2. Пре{1}}прерада дијафрагме
ЦНЦ сечење и армирање дијафрагми.
3. Поравнање унутрашњег скелета
Постављање унутрашњег структурног оквира.
4. Сегментни под{1}}склоп
Постављање и под{0}}састављање одређених сегмената.
5. Фулл Бок Енцлосуре
Завршна интеграција и заваривање сандучастог пресека.
6. Пробна скупштина и инспекција
Пробно састављање у радњи и коначне провере прецизности.
Кључне примене челичних носача кутија
Носачи од челичне кутије се широко користе у мостовској и општинској инфраструктури због високог односа чврстоће-према-тежини, супериорне торзионе крутости, одличног структуралног интегритета и убрзаних циклуса изградње. Примарни сценарији примене и њихове структурне карактеристике су наведени у наставку:
1. Урбани вијадукти и рампе за петље
Сценарији примене: урбани издигнути брзи путеви, рампе за размену аутопутева и мостови-до-средњег распона који прелазе сервисне путеве или железничке пруге.
2. Дуги мостови-(аутопут и железница)
Сценарији примене: мостови са непрекидним носачима-; речни, поморски и кањонски прелази; и велике-оптерећене аутопутне и железничке инфраструктуре.
3. Укрућење носача за кабловске-углављене, висеће и лучне мостове
Сценарији примене: Носачи за укрућење (главни уздужни носачи) или структурне компоненте за стубове мостова у системима са дугим-распонским кабловима-, висећим и лучним системима мостова.
4. Пешачки и естетски мостови
Сценарији примене: Урбани пешачки мостови и архитектонски пејзажни мостови.
Челична кутија греда наспрам И{0}}носача наспрам бетонске греде
Смернице за релативне перформансе из литературе о конструкцијском инжењерству; вредности су референтне, а не замена за дизајн.
| Аспецт | Носач челичне кутије | Челични И{0}} носач | Бетонски сандук носач |
|---|---|---|---|
| Торзиона / бочна стабилност | Затворени део, веома висока торзиона крутост, отпоран је на бочно-торзионо и извијање изобличења | Отворени део, мања торзиона крутост, потребно је више упорних и потпорних тачака | Затворени део, добро; али оплата{0}}тешка на градилишту |
| Властита тежина | Носи исто оптерећење као бетон, а тежи око 50–60% мање; ОСД палуба ~20–30% бетонске плоче | Светлост | Тежак - може бити 2–3× тежина челичне кутије за исти распон |
| Закривљено / хоризонтално поравнање | Одлична, потребна је минимална средња подршка | Умерено; више учвршћивања | Могуће, али дизајн је тежи |
| Одржавање / трајност | Мање изложена површина, мање ивица, без изложеног учвршћења - чистије, мање одржавања | Више изложених ивица и учвршћења | Мање челика за фарбање, али је потребно одржавање бетона |
| Брзина ерекције | Фабрички модули + брзо-састављање на локацији или покретање ИЛМ-а | Брзо, сегменти се подижу појединачно | Слов; ливење-на-место очвршћавање / подизање тешког монтажног материјала |
| Бест фит | Дуги распони, закривљене рампе, марина, 300 м+ фокус изводљивости | Конвенционални мостови{0}}средњег распона | Кратки-средњи распони са јефтиним локалним бетоном |
Наше услуге прилагођавања челичних сандука носача
У ГНЕЕ, ми не производимо само челичне компоненте; пружамо основну подршку за сложену транспортну инфраструктуру кроз прецизан инжењеринг и оптимизован дизајн. Нудимо свеобухватну услугу прилагођавања „од-до-краја“ за производе челичних кутијастих носача.
Шта се може прилагодити?
Нудимо дубоко прилагођавање у следећим димензијама како бисмо задовољили различите распоне мостова, захтеве оптерећења и услове околине:
Геометријске димензије и облици пресека
Можемо да прилагодимо правоугаоне, трапезоидне или модернизоване попречне{0}}пресеке на основу захтева дизајна.
Избор разреда материјала
Доступни смо у различитим разредима чврстоће као што су К355, К420 и међународним стандардима као што су АСТМ А572, С355, итд.
Интерна структурна оптимизација
Можемо да прилагодимо елементе за укрућење (уздужне и попречне), дијафрагме и положаје шахтова за побољшање торзионе крутости.
Системи за заштиту од корозије
Можемо да обезбедимо -стандардне премазе као што су вруће-поцинковање, премази богати епоксидним цинком- и флуороугљеничне боје за поморско или индустријско окружење.
Наш процес прилагођавања
Наш процес обезбеђује прецизност од нацрта до{0}}инсталације на локацији:
Техничке консултације и преглед цртежа
Наши инжењери анализирају ваше дизајнерске цртеже (ЦАД/Текла) да би проценили механичку изводљивост.
01
Детаљно пројектовање и БИМ моделирање
Коришћење БИМ технологије за 3Д моделирање да унапред реши све потенцијалне структуралне конфликте.
02
Прецизно сечење и монтажа
ЦНЦ плазма/ласерско сечење осигурава да се толеранције интерфејса држе унутар милиметара.
03
Професионално заваривање и НДТ
Коришћење заваривања под водом (САВ); 100% пролазећи НДТ (УТ & РТ) тестирање.
04
Пре{0}}монтажа и испорука
Фабричка пре-монтажа кључних делова како би се обезбедила нулта прерада на- локацији.
05
Зашто одабрати наше прилагођене челичне кутије?
У поређењу са традиционалним бетонским гредама, наши прилагођени носачи челичне кутије нуде значајне инжењерске предности:
Савршено прилагођавање сложеним геометријама
Модерни мостови често имају стрме нагибе, уске кривине или сложене искошене дизајне. Наше прилагођавање обезбеђује израду челичних кутијастих носача сапросторни заокрети, конусни делови или променљиве висине-прецизности којој се-готове- компоненте једноставно не могу подударати.
01
Оптимизована ефикасност материјала и смањење тежине
Користећи анализу коначних елемената (ФЕА), прилагођавамо дебљине плоча на основу стварне дистрибуције напрезања-јачајући зоне високог-напрезања док смањујемо тежину у областима ниског-напрезања.Ово смањује употребу челика за 10-20%, снижавање трошкова материјала и олакшавање оптерећења стубова и темеља.
02
Прилагођена одбрана за специфична окружења
Различите климе захтевају различите стратегије. Ми прилагођавамо типове челика (нпр. челик који је отпоран на атмосферске утицаје) и системе премаза (нпр. тешка-антикорозивна-корозијска својства за морска окружења). Овопродужава интервале одржавања и смањује{0}}дугорочне оперативне трошкове.
03
Модуларни дизајн за монтажу без{0}}грешке на{1}} локацији
Ми прилагођавамо носач у оптимизоване модуларне сегменте на основу капацитета дизалице и транспортних ограничења ваше локације. Сваки спој је унапред-састављен и ласерски-мерен у нашој фабрици, обезбеђујући „савршено пристајање“ на- месту којеминимизира ометање саобраћаја и време изградње.
04
Оснаживање јединствене архитектонске естетике
Пејзажни мостови и урбана обележја захтевају јединствен визуелни језик. Митрансформисати инжењеринг у уметностприлагођавањем закривљености, боје и интегрисаних носача осветљења тела носача.
05
Наша контрола квалитета
Од набавке сировина преко профилисања, заваривања и припреме површине, ГНЕЕ примењује ригорозан скуп протокола за инспекцију и тестирање како би гарантовао врхунски квалитет и структурални интегритет челичних кутијастих носача потребних за ваше пројекте инжењеринга мостова.
Контрола квалитета заваривања
1.НДТ (без-тестирање без разарања):100% или узорковање УТ за све сучеоне заваре; РТ је обавезан за зоне критичног затезања како би се осигурала усклађеност класе И.
2. Следљивост:Извештаји о инспекцији морају навести локације квара. Дозвољена су највише два покушаја поправке по месту заваривања.
3. Усклађеност са ВПС-ом:Праћење{0}}струје у реалном времену, напона, брзине и температуре претходног загревања/међупролаза како би се осигурало стриктно поштовање квалификованих ВПС/ПКР.
Премази и заштита површине
1. Припрема површине:Чистоћа верификована на Са 2.5 (ИСО 8501-1); профил сидра (храпавост) одржаван на 50-80μм.
2.ДФТ (дебљина сувог филма):Измерено на 10м²; укупна дебљина мора одговарати пројектованој, са одступањима појединачних слојева унутар ±10%.
3. Адхезија:Верификовано повлачењем-тестовима (већим или једнаким 5МПа) или унакрсним-тестовима; дозвољена нулта деламинација.
4. Визуелна инспекција:Уједначена завршна обрада без празнина, рупица, савијања или љуштења; боја-у складу са одобреним РАЛ стандардима.
Паковање и испорука челичних носача кутија
1. Заштита површине и интерфејса
Крајеви су запечаћени водоотпорним скупљајућим филмом и средствима за сушење како би се спречила унутрашња корозија. Површине трења су третиране машћу против-рђе, а гумени штитници штите ивице премаза, обезбеђујући нулту штету током-океанског транспорта на велике удаљености.
2. Структурно ојачање и против-изобличења
Привремена унутрашња попречна{0}}колица је постављена да би се побољшала бочна крутост током транспорта и руковања. Ово спречава геометријско изобличење (обликовање) оквира, обезбеђујући милиметарску прецизност за-уклапање-на лицу места.
3. Флексибилна подршка и безбедност при руковању
Прилагођена челична седла са дебелим гуменим подлогама пружају флексибилну подршку за избегавање контакта-на-метал. Истакнуте ознаке ЦОГ и тачке подизања, заједно са унапред-завареним ушицама, обезбеђују уравнотежено и безбедно руковање током превелике логистике.
ФАК:
Које информације су вам потребне да бисте цитирали челичну кутију?
Да бисмо дали чврсту понуду, потребан нам је минимум: дужина распона и ширина пута/марине, модел оптерећења (ХЛ-93 или сличан), дебљина плоче и ниво, и потребна површинска заштита. Са само распоном и ширином можемо дати индикативни буџет у року од 24 сата, а затим потврђену цену када се испоручи цртеж дизајна.
Ко се бави детаљима продавнице/монтаже и шта клијент добија?
Изводимо 3Д БИМ детаље у Текли на основу вашег прорачуна дизајна, израде цртежа за радњу/монтажу, -означених распореда сечења/формирања и предлога материјала за ваше одобрење пре производње. Циклус детаља је усклађен са вашим пројектним програмом.
Да ли су теренски спојеви заварени или причвршћени вијцима и како се одлучује о методи?
Велики кутијасти носачи се најчешће спајају на терену са завареним чеоним спојевима на мрежи-и-прирубници, или помоћу високо{2}}преднапетих вијака где су брзина монтаже и-инспекција на лицу места битни. Избор зависи од приступа градилишту, капацитета дизалице, временских прилика и ваших спецификација.
Како контролишете равност и деформацију заваривања великих сегмената?
Постављање{0}}учвршћује се помоћу наменске монтажне убоде, контролисаног уноса топлоте САВ у избалансираном низу и{1}}ослобађања напрезања пре коначног затварања. Нагиб и равност су подешени и мерени пре отпреме тако да затварање поља остаје унутар толеранције.
Можете ли да омогућите инспекцију треће стране{0}}и клијента током израде?
Да. Поздрављамо клијенте и-инспекторе треће стране (ТПИ) у радњи, сарађујемо са-инспекцијама тачке задржавања (сиров материјал, заваривање, димензије, коначно уклапање-) и издајемо НДТ/УТ-РТ извештаје и МТЦ (ЕН 10204 3.1).
Коју опрему и услове на градилишту клијент припрема за монтажу?
За монтажу је обично потребна дизалица одговарајућег номиналног капацитета и трака за постављање, привремени потпорни торњеви ако дизајн то захтева и нивелисана радна платформа величине наших модула сегмента. Нудимо шему монтаже и тачке подизања сегмента.
