Челични крански носач је хоризонтални елемент писте који носи надземни покретни или портални кран и његово подигнуто оптерећење дуж дужине индустријске зграде. Пошто се оптерећење котрља на концентрисаним точковима и кружи милионе пута током века трајања носача, крански носач је далеко захтевнији од обичне подне греде: мора да издржи замор, динамички удар, двоосно савијање и извијање мреже, а не само статичку тежину.
Наши крански носачи-за тешке услове рада су пројектовани да издрже ова поновљена оптерећења дизалица за индустријске операције 24/7, произведени према АИСЦ 360 и Еврокоду 3 (ЕН 1993) са прецизном контролом нагиба и потпуним-заваривањем на горњој прирубници, тако да стаза остаје{7} без пукотина,{7} млин, радионица или складиште раде без непланираних застоја. Снабдевамо једноставно-подржане, непрекидне и решеткасте- носаче типа К355, С355 и АСТМ А572 Гр50/60, са 100% ултразвучним НДТ, сертификатима материјала и доступним инспекцијама треће{17}} стране, понуда у року од 24 сата.
Врсте кранских носача
Једноставно подржани крански носач
Карактеристике:Ослоњен на челичне стубове на оба краја. Лако се конструише са одређеном расподелом силе.
апликација:Широко се користи за распоне од 6 до 12 метара и кранове мале{2}}капацитета; то је најпопуларнији тип на тржишту.
Континуални крански носач
Карактеристике:Дизајниран као континуална структура са више{0}}распона са равномерном расподелом напона. Омогућава мање пресеке греда и уштеду материјала, али укључује веће потешкоће у изградњи.
апликација:Углавном се примењује у радионицама великог{0}}распона и великог оптерећења{1}}као што су металуршке фабрике и фабрике тешких машина. Обим његове примене је релативно ограничен.
Покретни{0}}тип крански носач
Карактеристике:Структура решетке ефикасно смањује сопствену{0}}тежину, док је целокупна конструкција компликована.
апликација:Идеално за пројекте изузетно{0}}дугог{1}} распона.
Спецификација кранских носача
| Ставка | Спецификације |
| Опис | Конструкциони челични крански носачи |
| Материал Граде | К355Б/Ц/Д/Е, С355ЈР/Ј0/Ј2, АСТМ А572 разред 50/60 |
| Стандард | АИСЦ 360, Еврокод 3 (ЕН 1993), АСТМ А6, АС/НЗС 3678 |
| Процес заваривања | Аутоматско заваривање под водом (САВ), заваривање заштићено ЦО2 гасом |
| Контрола квалитета | 100% НДТ (ултразвучно тестирање), магнетне честице (МТ), мерење нагиба |
| Апликација | Радионице тешке индустрије, логистички центри, бродоградилишта, електране |
| Завршна обрада | Пескарење Са 2.5 + Високо-премаз епоксидног премаза или топло цинковање |
| Паковање | Тешка{0}}челична колевка и безбедно везивање за глобални поморски извоз |
Улоге и предности кранских носача
Улога кранских носача
Пренос оптерећења- стабилно преноси терет подизања дизалице, сопствену{1}}тежину и динамичка ударна оптерећења на челичне стубове и темеље.
Гаранција на прецизност- пружа стабилну стазу за кретање дизалице како би се обезбедиле прецизне операције подизања.
Предности кранских носача
Висока носивост{0}}носивости и велики распон- челик нуди далеко већу чврстоћу од бетона, задовољавајући-радионице великих распона и тешке{2}}кранове.
Брза изградња и уштеда- све компоненте су фабрички префабриковане; једноставна-инсталација на локацији скраћује изградњу и смањује трошкове рада.
Одличне сеизмичке перформансе и могућност рециклирања- челик има високу жилавост и изузетну сеизмичку отпорност и може се рециклирати након рушења.
Примене кранских носача
Индустријска производња:Производне линије за монтажу тешких машина и опреме.
Складиштење и логистика:Складишни простори великог-капацитета за померање челичних котура и палета.
Електричне и енергетске електране: Монтажа и одржавање турбина и генератора у електранама.
Бродоградња и металургија: Монтажа секција трупа и транспорт растопљеног метала у челичанама.
Одржавање авиона и железнице:Подизање мотора и одржавање тешких компоненти у хангарима и депоима.
Препоруке за уградњу кранских носача
1.Инспекција пре-инсталације:Пре уградње проверите димензије компоненти и квалитет завара. Уклоните остатке са стубова стубова и уверите се да су пуне контактне површине равне и чисте.
2. Строга контрола над прецизношћу подизања и поравнања:Користите инструмент за нивелисање за калибрацију висине кранских носача. Дозвољено одступање осе средишње линије је ±3 мм, а толеранција равности површине не сме бити већа од 5 мм на 2 метра, како би се спречило исклизнуће дизалице из шина током рада.
3. Сигурно поправљање и коначно прихватање:Проверите вертикалност након привремене фиксације. По завршетку заваривања примените -третман против корозије. Спроведите тестове оптерећења да бисте проверили укупне перформансе. Греде се могу пустити у рад тек након проласка свих инспекција.
Наша контрола квалитета
Спроводимо ригорозно тестирање и инспекцију током производње челичних конструкцијских компоненти за кранске носаче како бисмо осигурали потпуну контролу квалитета.
Инспекција материјала
Хемијски састав и испитивање механичких својстава
Велд Инспецтион
100% не-тестирање без разарања (НДТ) да би се осигурало нрацкс или порозност
Тестирање оптерећења
Симулирано тестирање стресног стања
Паковање и транспорт
| Ставка | Детаљ |
|---|---|
| Паковање | Носачи причвршћени на-тешке челичне постоље или клизаче са челичним везама, заштићеним зонама заваривања и ивицама. |
| Транспорт | Раван{0}}регални, отворени-контејнер или пауза{2}}утовар у расутом стању пројектован по дужини носача са стабилним утоваром у море. |
| Време испоруке | Поруџбина у продавници 15–30 дана. |
| Означавање | Пресек, класа челика, дужина и ознака снопа/јединице према цртежу. |
| Документи су послати | Листа паковања, фактура, МТЦ, НДТ/инспекцијски извештаји и цртежи продавнице. |
ФАК:
Како је крански носач повезан са стубом и шином?
Сваки крај носача почива на челичном стубу или -горњем лежају стуба, причвршћеним анкер завртњима или вијцима високе{1}}врсте тако да се вертикалност и средишња линија могу испоштовати пре коначног затезања. На врху, шина крана је постављена на шину и причвршћена шинским штипаљкама или стезаљкама - које нису директно заварене - тако да се може подесити за линију и ниво. Реците нам свој распоред стубова и пресек шине, а ми ћемо детаљно објаснити распоред лежајева и обујмица.
Која тачност елемента и нагиб је загарантован?
Подесили смо прецизан нагиб да компензира деформацију{0}}оптерећења, а затим то верификујемо у КЦ-у. Циљеви за поравнање локације су отприлике: средишња линија носача ±3 мм, горња- равност површине прирубнице мања или једнака 5 мм на 2 м, и висина врха шине до нивоа који одредите.
Да ли је горњи{0}}вар прирубнице потпуно пробијен и како се бирају класе завара?
Оптерећена горња прирубница користи заваривање са пуним-продирањем за максималну отпорност на замор, док лакши додаци могу да користе делимични-пробојни или угаони завари дизајнирани за класу детаља замора. Сваки завар тада пролази 100% УТ, са МТ на критичним зонама; бира се виша категорија детаља тамо где то захтева класа дужности.
Шта се дешава када је носач дужи од ограничења транспорта или радионице?
Дуги носачи се израђују у сегментима који се спајају на лицу места помоћу завртња високе{0}}врсте или заварених спојева{1}}припремљених у радњи. Положаји спајања се налазе у најнижем моменту савијања и проверавају се на замор, тако да се склопљени носач понаша као непрекидни елемент.
Да ли пружате цртеже продавница и координацију дизајна?
Да. Ми моделирамо у Текли, издајемо цртеже за производњу и монтажу и координирамо коту лежаја, план сидрених{1}}завртња и фиксирање шине са дизајном вашег оквира тако да се стубови, стубови и писта поређају пре него што челик стигне на локацију.
Која је ваша максимална произведена величина, капацитет и време испоруке?
Израда је ограничена дометом и капацитетом дизалице за радњу, као и просторијом за главу{0}}у луци; Типични излаз и време испоруке су прилагођени вашој поруџбини када се потврде распон, радна класа и количина.
